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湛江港守旧“湛江-京唐”南北通道班轮快线

         4月22日上午,随着“南辉7”轮靠上湛江港宝满集装箱船埠801#泊位,标记着“湛江-京唐”南北通道集装箱班轮快线正式守旧。停止现在,湛江港已守旧集装箱航路31条,此中内贸航路18条,外贸航路13条,航路网络结构进一步优化。
        该航路由唐山港国际集装箱船埠无限公司全资子公司上海合德国际物流无限公司运营,方案投入3条15000-20000吨的船舶在湛江与京唐两港间穿越对开,船期为周班,具有航时短、本钱高等劣势。该航路依托京唐港为直达港,辐射锦州、盘锦、黄骅、潍坊、龙口和威海等口岸,不只为湛江及要地本地货品北上出运添加了新的运输渠道选择,并且无效借助京津冀一体化变革效果和湛江作为东北出海主通道的天文劣势,吸引更多的散改集大宗货品如水泥熟料、钢渣、卷钢、煤炭等经过此航路运达湛江,满意湛江和东北地域市场需求,无力促进两港箱量增长。(文/曾杰忠 图/鲁鹏飞)

航路守旧现场

 
 
 
 
 
 
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