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助力海南自贸区建立  湛江港守旧对接海南自贸区表里贸同船运输航路

湛江港对接海南自贸区表里贸同船运输航路正式守旧

        10月21日12:20时,随着“昌兴388”轮靠泊湛江港宝满集装箱船埠801泊位,宣告湛江港对接海南自贸区表里贸同船运输航路正式守旧。这是湛江港抢抓海南建立自贸区机会,发扬面向海南桥头堡位置,推进与海南口岸交融开展的表现,也是落实股东招商局团体与海南省当局7月2日签订的战略协作协议的紧张办法。
        经理解,对接海南自贸区表里贸同船运输航路,由湛江港联手国际运力排名前线的航运企业安通控股株式会社配合打造,方案投入4-5艘船舶以“每天班”方式往复湛江和海口两地口岸。该航路容许表里贸货源同船运输,进步了船舶满载率和运力资源效能,低落企业物流本钱,放慢货品收支海南岛的配送时效。
        比年来,湛江港充沛发扬“21世纪海上丝绸之路”战略支点港作用,已守旧表里贸集装箱航路40条,无力促进了地区互联互通,特殊是与海口港、洋浦港等海南口岸坚持精良协作干系,继守旧湛江-海口内贸干线、湛江-洋浦表里贸同船航路后,再次自动反击,打造湛江对接海南自贸区表里贸同船运输航路的快捷通道,延长时空间隔,为两地在财产协作、农产物商业上发明有利的条件,促进琼州海峡经济带开展。
        现在,湛江港宝满集装箱已建成2个15万吨级集装箱泊位,配套各种机器设置装备摆设80多台(套),效劳功用辐射云贵川渝、桂湘琼等要地本地,为广阔客户提供便当、低本钱的物流效劳,2018年箱量将迈上百万台阶。以后,湛江港持续持续稳固提拔“大型化、深水化、专业化”开展战略,进一步美满供给链效劳体系,构成大纵深物流格式,口岸中心竞争力不时加强。(图文/鲁鹏飞)

 
 
 
 
 
 
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