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湛江港守旧至贵州中转特快集装箱海铁联运专列

“湛江港至贵州”集装箱海铁联运专列守旧典礼现场

         8月13日上午,随着一声汽笛长鸣,湛江港至贵州中央站首发中转特快集装箱专列正式守旧,标记着“贵州—湛江港—东盟”本质意义的集装箱海铁联运物流形式正式开启。这也是湛江发扬21世纪海上丝绸之路战略支点都会劣势,积极到场“一带一起”战略建立的详细表现。
        湛江港作为东北出海主通道、广东省对接东盟深化协作的流派和桥头堡,是国度“一带一起”战略紧张支点,拥有30万吨级深水航道和大型化、专业化船埠,此中湛江港集装箱船埠年经过才能120万TEU,现已守旧表里贸航路20条。借助国度“一带一起”建立的严重战略和地区大通关的有利契机,“湛江—贵州”集装箱海铁联运班列的正式守旧,是湛江港团体、铁路单元、港口部分和外地当局配合推出的效劳大东北又一严重办法。该集装箱海铁联运专列的守旧,贵州可借助湛江港地区性集装箱关键港的劣势,不只拓展了大东北出海黄金大通道深度和广度,更构成了高效、便捷、平安、疏通的古代多式联运交通网络和国际集装箱运输通道,发明了新的物流形式,为买通东北与东友邦家的经贸往来发明了新的渠道和空间,促进西部开辟和要地本地内向型经济的继续安康开展,助推“一带一起”战略开展。
        湛江港至贵州中央站中转特快集装箱专列由湛江港团体、成都铁路局、南宁铁路局和湛江中远物流无限公司结合国际外有气力的班轮公司配合构造开辟,专列每天运作,铁路运转里程1179公里,运转工夫36小时,为平凡货品列车运转工夫的一半。如满载贵州开磷团体化肥的集装箱经过中转特快专列从贵州抵达湛江港后,可间接颠末集装箱近洋班轮运往东友邦家,完成环保、经济、快捷、高效的物流运输。货品在贵州外地装箱后中途无需装卸作业可间接投递国际外收货人指定的收货所在,且客户可应用地区性大通关,在外地报关报检,货品运输工夫可延长7—8天,大幅低落了综分解本,添加了商业的便当。别的,当局、铁路部分及口岸对海铁联运在政策上的鼎力支持,也将促进集装箱海铁联运专列的安康开展。
        贵州开磷团体物流部部长周祖坤表现,比年来东北地域在积极实验资源转化,这一专列的守旧,特殊是便捷物流的守旧,对企业施行“走出去”战略,更好地融入一带一起战略有偏重粗心义。据悉,湛江港近期还将守旧至云南的中转特快集装箱专列,为贵州、云南等东北要地本地广阔客户提供更片面优质、快捷的物流效劳,配合为东北经济开展奉献力气。
        团体向导刘恩怀、黄李培及南宁局铁路局、湛江货运中央、湛江车站,市港口局、交通运输局,霞山海关、湛江收支境查验检疫局霞山办,贵州开磷团体、湛江中远物流、船东代表,集司、一分公司、物流分公司、铁路分公司与旧事媒体记者配合见证海铁联运班列守旧典礼,团体总裁助理、集司总司理王爱添掌管典礼。
        典礼后,集司结合开磷团体、湛江中远物流等与铁路单元就深化推进海铁联运项目停止漫谈。(文/蒋盛忠 鲁鹏飞,图/鲁鹏飞)

团体公司刘恩怀总裁宣布“湛江港至贵州”集装箱海铁联运专列正式守旧

“湛江港至贵州”集装箱海铁联运专列守旧运转

集司与铁路单元召开漫谈会讨论深化推进海铁联运项目

 
 
 
 
 
 
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